| 事例名称 |
チェーン伝動でたるみによる振動が発生した |
| 代表図 |
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| 事例概要 |
チェーン伝動で振動が発生した。図2のように、計画時のスプロケット軸間距離（A)で、チェーンリンク数の計算値100.5に対し101を選定したので、チェーンのたるみが大きくなったことが原因であった。対策として、選定チェーンリンク数でスプロケット軸間距離を修正した。 |
| 事象 |
チェーン伝動で振動が発生した。 |
| 経過 |
速度比を確実に保ちたいが、軸間距離が長く歯車伝動が使えないので、チェーン伝動を採用して設計した。運転開始したところ、振動が発生した。調査したところ、チェーンのたるみが大きかった。 |
| 原因 |
図2のように、計画時のスプロケット軸間距離（A)で、チェーンリンク数の計算値100.5に対し101を選定したので、チェーンのたるみが大きくなった。 |
| 対策 |
選定チェーンリンク数でスプロケット軸間距離を修正した。 |
| 知識化 |
ピッチの大きいチェーンほど、ピッチ数と長さの違いが顕著となり、大きなたるみとなる。なお、チェーン伝動は、ベルト伝動と比べて伝達馬力が比較的大きく、湿気や熱の影響がないことが特長であるが、音響や振動を起こしやすく、高速度の伝動には適しない。 |
| 背景 |
チェーンリンク数とスプロケット軸間距離など相対的に選定するものは、自由度の大きい方（本事例の場合は軸間距離）で調整する。 |
| シナリオ |
| 主シナリオ
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無知、知識不足、過去情報不足、手順の不遵守、手順無視、設計手順無視、チェーン、歯車、計画・設計、流用設計、使用、運転・使用、不良現象、機械現象、振動
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| 情報源 |
創造設計エンジンDB
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| マルチメディアファイル |
図2.チェーンのたるみ
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| 分野 |
機械
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| データ作成者 |
張田吉昭 (有限会社フローネット)
中尾政之 (東京大学工学部附属総合試験所総合研究プロジェクト・連携工学プロジェクト)
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